波形梁护栏安装：立柱采用打入式对护栏防撞性的影响

点击数：3132023-03-23 16:24:04　来源: 波形护栏|护栏板价格|高速护栏板厂家-冠县华安交通

波形梁护栏安装：立柱采用打入式对护栏防撞性的影响

立柱打入土基中：车辆碰撞波形梁护栏过程中，立柱以受力折弯为主要变形状态，当立柱打入土基中时，立柱在弯曲的同时会对地基土产生被动土压力。当立柱打入深度足够时,立柱发生折弯瞬间，折弯点的立柱弯矩达到其抗弯承载力，且路面位置的被动土压力达到土基容许承载力。

车辆碰撞波形梁护栏过程中,打入土中的立柱受力具有以下特点:

①立柱抗弯承载力越大，即柱径和壁厚越大，所能承担的最大碰撞荷载越大。

②实际公路土基压实度越大，土基容许承载力越大，立柱所能承担的最大碰撞荷载越大。

③立柱所能承担的最大碰撞简载与折弯点位置没有直接关系。

④当立柱打入深度足够时,其所能承载的最大碰撞荷载与打入深度没有直接关系。

⑤当立柱打入深度足够时，土其容许承载力越小，立柱折弯点下移。

⑥当立柱打入深度足够时，只要碰撞荷载作用下能够使立柱折弯,则折弯点位置与碰撞荷载大小无关,这点在本项目的小客车和大客车试验中得到了验证。

在小客车和大客车试验后对立柱折弯点位置进行测量，对于不同碰撞车型试验后的不同立柱，折弯点位置均在路面以下10 ~ 12cm,由于不同碰撞车型(小客车和大客车)的不同立柱所受碰撞荷载有较大差别，但折弯点位置却极为接近。

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