干货分享丨公路波形护栏上游端头怎么处理？
公路路侧波形防撞护栏，大家都很熟悉，但很多人忽略了护栏端头的重要作用。作为护栏的起止位置，端头处理不当，反而会成为道路安全隐患，其中地锚式（锚固式）端头与圆头式端头是公路项目中非常常用的一种端头形式。
一段完整路侧护栏，起点、终点都必须设置护栏端头，用来界定护栏起止边界，缓冲失控车辆撞击，是守护行车安全的关键构造，也被称作道路的“生命护栏”。
常用的路侧护栏上游端头多为地锚式端头，顾名思义，有部分护栏构件需要锚入地下，依靠地基锚固作用提升防撞性能，下面以B级护栏AT1-1地锚端头为例和大家科普。
主要构件配置
地锚式上游端头由不同规格波形护栏板、配套立柱、连接件、基础构件组合而成，各构件型号、尺寸不能随意改动：
波形护栏板
DB02：4320×310×85×3mm，常规标准护栏板，2米间距加强，衔接护栏标准段；
DB03：3320×310×85×3mm，3m特殊板，1m位置预留安装孔；
DB03：2320×310×85×3mm，2m折弯特殊板，用于衔接地锚端头板；
DB05：4580×310×85×3mm，加长特殊板，部分板体埋入地下锚固。
立柱（托架式连接）
Φ114×4.5×2000：搭配DB02、DB03护栏板；
Φ114×4.5×1550：搭配DB04护栏板；
Φ114×4.5×1240：搭配DB05护栏板；
Φ114×4.5×1030：搭配DB05护栏板，直接埋置地下。
除此之外整套端头还包含托架、拼接螺栓、连接螺栓、钢板、C25砼基础、基础钢筋、预埋套筒、预埋钢板等全套配件，各配件数量、重量可参考AT1 1材料数量表，实际工程量必须严格按照施工图纸核算。
施工要点
严格按照设计图纸的平面、立面图纸控制端头渐变走向，控制立柱布设间距，保证护栏平顺过渡，不能出现突兀尖角。
部分护栏板、立柱需要锚入地下，混凝土基础尺寸、钢筋配置、预埋构件位置不得随意修改，保障整体锚固强度。
各部位螺栓、托架按要求紧固，不同板件之间拼接到位，确保护栏整体受力。
小科普：护栏端头不是简单把板子截断收尾，错误的端头处理，车辆一旦撞击，护栏端头极易刺穿车体，造成严重事故。合格的地锚式上游端头，能够引导、缓冲失控车辆，规避二次伤害。
提醒：文中所有构件规格、型号均为设计定值，现场不得随意替换；实际施工可遵循对应公路行业规范与设计图纸结合实地情况为准。
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